随着液压工业的飞速发展,对液压系统工作的可先靠性提出了更高的要求目前,液压系统中的故障有70%左右是由于油液的污染造成的,为了控制液压系统的污染程度,除了在液压系统中安装滤油器外。对于注入系统内的新油需用滤油车进行预过滤。同时也可用滤油车对液压系统进行循环过滤,净化系统油液。
LUC系列精细油车最大特点是滤油精度高,性能可靠,结构紧凑,外形美观移动灵活,使用维修方便滤油精度有5、10、20、30、40微米。用户可根据需要自由选择。只要调换不同精度滤芯就可达到使用要求。
LUC系列精细滤油车可为液压系统、静压系统、润滑系统与各类用油系统的油液作灌注或定期过滤。对脏油回收也具有一定的经济效果。是理想的节能设备。
LUC系列精细滤油车仅滤除油液中杂质。对油液的各项指标无影响。
LUC系列精细油车最大特点是滤油精度高,性能可靠,结构紧凑,外形美观移动灵活,使用维修方便滤油精度有5、10、20、30、40微米。用户可根据需要自由选择。只要调换不同精度滤芯就可达到使用要求。
LUC系列精细滤油车可为液压系统、静压系统、润滑系统与各类用油系统的油液作灌注或定期过滤。对脏油回收也具有一定的经济效果。是理想的节能设备。
LUC系列精细滤油车仅滤除油液中杂质。对油液的各项指标无影响。
LUC-D系列单相型精细滤油车是在标准的LUC系列精细滤油车基础上,改进的单相220V电压的机型,本机型因为采用民用电压,所以适用于大部分工作场所,是设备检修、工程车辆维护等工作的理想设备。
二、工作原理
LUC-D系列单相精细滤油车是采用物理过滤的方法,过滤油液中的机械杂质和金属粉末等有害物质,提高油液的清洁度,延长油液的使用寿命。工作原理为:由电机驱动的专用齿轮泵,自吸油液、油液经过初级吸油过滤器,到达油泵加压通过出口精滤完成过滤过程。初级吸油滤芯采用不锈钢波纹滤芯,经清洗后可以反复使用,降低运行使用成本,更有利于节约降耗。
四、技术参数:
型 号
|
流量
(l/min) |
压力损失
(MPa) |
粗滤精度
(um) |
精滤精度
(um) |
电机功率
(kW) |
电压
(V) |
LUC-16×*-D
|
16
|
≤0.02
|
100
|
5
10、20
30
|
0.37
|
220/380
|
LUC-40×*-D
|
40
|
0.75
|
||||
LUC-63×*-D
|
63
|
1.1
|
||||
LUC-100×*-D
|
100
|
1.5
|
||||
注:*为过滤精度(um),可以根据用户需要定做防爆型滤油车。
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五、用户自配附件与易损件:
滤油车型号
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粗滤芯型号
|
精滤芯型号
|
送胶管
|
骨架式油封
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LUC-16×*-D
|
WU-63×100-J
|
CZX-16×*
|
9
|
20×40×10
|
LUC-40×*-D
|
CZX-40×*
|
5
|
20×45×10
|
|
LUC-63×*-D
|
CZX-63×*
|
5
|
25×45×10
|
|
LUC-100×*-D
|
WU-100×100-J
|
CZX-100×*
|
2
|
30×50×10
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注:*为过滤精度(um),油封为骨架式油封。
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六、本机特点:
1、结构紧凑、体积小、重量轻、移动方便、运行平稳、无噪声、使用维护方便、运行成本低。
2、 用途广泛适用于液压油、汽轮机油、润滑油等低粘度的机械润滑油。
3、本机采用二级过滤, 粗过滤器采用折波滤芯,不锈钢材质制作,经清洗后可反复使用;精过滤器滤芯采用复合滤材,起始阻力小,通流面积大,保持较长时间不堵塞。
4、根据用户需要,定作安装不同精度的滤芯。