机械接合无杆气缸和磁偶式无杆气缸两类。机械接合无杆气缸有:基本型、凸轮随动导轨型、滑动导轨型、带防护罩、高精度导轨型、高刚性-高精度导轨型、超薄型、基本型等。磁偶式无杆气缸有:升级产品、直接安装型、滑尺型/球轴承、高精度导轨型、重心低导轨型等。
SMC无杆气缸主要特点:
MY1B系列外型尺寸小,安装方便。
MY1C系列能承受强大撞击力,可长行程使用(最长5000MM)
MY1M系列简单导向形式,工件能直接安装在气缸上。
MY1M/CW系列防尘,耐水性优良,保护罩及侧向密封单元可以设置在MY1M/MY1C系列上。
MY1H系列采用高精度线性导向轴承,直线性及位置重复精度高。
MY3A/MY3B与普通无杆气缸相比较,高度最多可减少36%,总长最多可缩短140mm,重量最多可减轻53%
直接安装型CY3B/CY3R系列轴的承受能力提高。使用了特殊树脂的耐磨环,润滑性能改善,耐久性提高。
CY1R内置磁环型,可配合使用磁性开关,不回转滑台设计。可选择集中配管型。
CY1H系列高精度导向轴承确保线性度高及重复精度高。没有气泄漏,集中供气,可带液压缓冲器,行程可调。
CY1F系列驱动部(气缸部)与导向部(导轨)是可分开的一体型,因没有端盖易于除去际导轨部的堆积物。
以下是SMC无杆气缸12CY1B10H-300相关介绍
SMC气缸种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的 气动执行元件。SMC气缸有作往复 直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
SMC 单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
SMC双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
SMC膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
SMC冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称 摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有SMC回转气缸 、SMC气液阻尼缸和 SMC步进气缸等。
SMC气缸工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小查出。