网架结构如工业厂房、展厅、体育馆、机场航站楼、库房、车站、收费站等如要满足抗震条件就需要用到球铰支座，球铰支座不外乎三大形式：单向滑动、双向滑动及固定，看上去与桥梁支座一样，其实有很多不同的地方，桥梁支座受力单一，而建筑支座受力复杂，因此球铰内部结构的设计很关键，既要满足技术要求，还要考虑到实际应用，一是技术，二是经验，因此对厂家的专业性要求较高，大家在选择的时候一定要多方比较。

网架抗震球铰滑动支座单向滑动具有竖向承载和竖向翻滚及抗震的功用通过球面传力，受力面积大，并选用几种材料的优化组合，其体积和高度均大削减，重量轻，便于安装，并与相同承载力的钢支座比较造价较低。钢结构网架支座节点受力复杂,为结构的关键节点。结合网架抗震球铰滑动支座单向滑动按图纸工程实例,基于ANSYS有限元分析软件,考虑材料非线性和几何非线性,对在设计荷载作用下的强度、刚度及稳定性进行数值计算。

网架抗震球铰滑动支座单向滑动安装说明

（1）支座在安装前方可打开包装，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。

（2）支座安装前须检查支座上板与支座下板的固定连接板是否安装完好。

（3）先在预埋件顶板上画一“十”字格，然后在成品支座上板及下板也分别画一“十”字格，作为支座安装的基线。

（4）当支座吊装到位后，用仪器量测支座安装的位置，微调使之到设计坐标位置，保证支座中心线与上、下结构安装线相重合。四角和中心相对误差小于0.1%,且应小于1. 5m。标高绝对误差小于3mm。

（5）为消除温度应力对上部钢结构的影响，支座安装后先不与预埋板进行完全焊接，待所有结构安装完成后再进行最终焊接。

（6）支座出厂前喷一遍环氧富锌底漆，现场焊接后，喷中漆及面漆。

（7）待支座安装就位完成后卸载前拆除固定连接板（钢结构整体安装完成后），使支座能自由转动。