上 现代化的大众汽车工厂已在上海开业。它是第 个大规模生产电动汽车的公司。但是，对于中国而言，这只是几个“超 工厂”之 ,还有更多。
2020年10月27日， 款ID.4 X机型在上海下线。这是上汽大众正式开始量产电动汽车的开始。这对于大众汽车来说是 个重要的里程碑，因为它标志着 上第 个在新的电动汽车MEB平台的基础上生产电动汽车的大众工厂的开始。
个新的“超 工厂”已经投入运营，并且再次出现在未来的行业中。据媒体报道，中德合资企业已投资17亿元人民币（约合2.17亿欧元）建设这 进的工厂，超过特斯拉在上海“千兆工厂”第 阶段的投资。
这不仅是 新的，而且拥有1400个机器人，并通过工业WiFi完全联网，它也是 现代化的大众汽车工厂， 初的年生产能力为30万辆汽车。因此，此处使用“超 工厂”标签是合适的。当您意识到，从中国的角度来看，许多新的超 工厂中只有 个在上海开业时，这个里程碑变得更加有趣。
尽管目前有很多关于“脱钩”的说法，那就是制造业从中国的迁移，但实际上恰恰相反。中国可以说服越来越多的 企业扩大在中国的大规模生产。刚才提到的两 公司，大众和特斯拉，只是其中的两个例子。
生物制药是另 个高科技产业，在中国，完整的超现代价值链正在日益兴起。Bloomage BioTechnology公司位于中国沿海省份山东省的超 工厂中，生产 透明质酸市场需求的86％，透明质酸被许多化妆品所使用，也用于眼部手术。
通常情况下，围绕这个生物制药超 工厂形成了由几个高度专业化的供应商组成的整个产业集群。天津空客超 工厂周围的情况也是如此。第500架A320于10月底交付。除了美国的汉堡，图卢兹和莫比尔，中国的港口城市也因此成为空客的重要地点。
由于中国空中客车公司和类似团体的需求，“天津保税区已经逐步能够解决航空业制造和维护，完整的航空价值链 域中的60多个项目，”中国新闻门户网站中国新网社记者王中文写道。
超 工厂的另 个例子是三 重工位于中国湖南省长沙市的“第18号工厂”。在这个中国制造业的全自动“灯塔工厂”中，每45分钟就会有新的混凝土搅拌机下线。
今年前八个月，三 重工和其他23 工程机械制造商在长沙实现了1,240亿元人民币（158亿欧元）的总产值。中国市场的规模而产生的缩放效应对于制造业至关重要。
在许多 域，例如电动汽车，中国未来很有可能成为出口国。“这个中国尚未成为传统汽车的出口中心。但是对于电动汽车而言，这可能是 个截然不同的故事，”《华尔街日报》 近在 份有关中国工厂特斯拉和华晨宝马电动汽车出口计划的报告中写道。
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