电子限滑差速器美国威格士供应/威格士样本的详细资料

电子限滑差速器美国威格士供应/威格士样本

实际应用 柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（图5-11）、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是 对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是 对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。 出油阀是 个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔 ，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有 个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。

· 在配备5.7 V8 Hemi发动机的2005 Jeep Grand Cherokees车上，Quadra-Drive II系统是标准配置。
· 在配备4.7 V8和3.7 V6发动机的2005 Jeep Grand Cherokees车上，Quadra-Drive II系统是可选配置。 
电子限滑差速器美国威格士供应/威格士样本优点
· 改良的汽车牵引力区别于目前市场上的其他类型后轮驱动和四轮驱动汽车。
· 提供 好的牵引动力。
· 在前、后轴都需要时，提供完全轴锁。
· 无需维护。
· 增强的牵引和越野性能
· 与ABS和电子汽车稳定控制系统兼容。
· 释放时间＜150毫秒。
· 关闭发送给阀的信号可以完全卸载锁定力矩。
· 力矩可以在完全轴锁的0%到100%之间调整。
· 在额定行驶状态下，可以用作 个开放式差速器。
工作原理
· 在差速器工作过程中，盖劳特泵提供液压。
· 压力调节阀将作用在活塞上的压力调整用来压缩离合器包，以提供需要的力矩。
· 完全连续的接合和脱离。
技术规范
· 变化的力矩控制需要变化的电流（从0到 大1安）。
· 性能可以满足要求。
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