． 五十五寸独立式 1、壳体：尺寸为2750*1100*300mm,采用1.5mm厚的镀锌钢板，8mm厚的夹胶钢化玻璃，壳体有防水槽设计，散热风道设计、温控模块、内部布线等 2、高亮LCD屏：采用55寸户外工业 高亮LCD屏，亮度大于1500cd/m²,LED自动光感应背光设计，自动节能设计，低能耗。 3、工控机：采用 4、电子站牌控制主机：采用工控机，带有4个RS232串口，多路IO口， 个RJ45， 个USB口，3路继电器控制。采用3G/4G方式通信，也可以采用光纤通信。 5、2行LED屏显示：采用高亮的LED屏显示车辆到站信息，P4.75户外双灯屏。 6、工业 散热设计：专业的户外散热设计。 7、照明配套设备：LED冷光源、防雷器、漏电开关、时控开关等，采用节能冷阴 灯，4500 cd/ ㎡,50000小时。 二．42寸LCD独立式 1、壳体：尺寸为2650*1200*300mm,采用1.5mm厚的镀锌钢板，8mm厚的钢化玻璃，壳体有防水槽设计，散热风道、温控器、玻璃破碎检测等。 2、高亮LCD屏：采用42寸户外工业 高亮LCD屏，亮度大于1500cd/m²,LED自动光感应背光设计，自动节能设计，低能耗。 3、网络光纤监控：采用高清网络摄像头，摄像头可后台控制监控方向 5、电子站牌控制主机：采用工控机，带有4个RS232串口，多路IO口， 个RJ45， 个USB口，3路继电器控制。采用3G/4G方式通信，也可以采用光纤通信。 6、照明配套设备：LED冷光源、防雷器、漏电开关、时控开关等，采用节能冷阴 灯，4500 cd/ ㎡,50000小时。 7、滚动系统，可以安排4-6幅广告画面定时滚动使用。 三．LED独立式 1、壳体：尺寸为2650*1100*300mm,采用1.5mm厚的镀锌钢板，8mm厚的钢化玻璃，壳体有防水槽设计，散热风道、温控器、玻璃破碎检测等。 2、电子站牌控制主机：采用ARM7芯片，带有4个RS232串口，多路IO口， 个RJ45， 个USB口，3路继电器控制。采用GPRS/CDMA方式通信，也可以采用串口通信。 3、4行LED屏显示：采用高亮的LED屏显示车辆到站信息，P4.75户外双灯屏。 4、照明配套设备：LED冷光源照明系统、防雷器、漏电开关、时控开关等，采用节能冷阴 灯，4500 cd/ ㎡,50000小时。 四．电子站台管理系统 系统简介 电子站牌通过GPS卫星定位技术及3G/4G通信技术，为乘客提供及时准确的公交车辆信息、发布公告及广告信息等，后台还可对站台进行视频监控和喊话。对提高乘客满意度、提升城市形象和城市反恐起到了很大作用。 系统功能 采用高亮度LED、LCD屏，保证显示信息清晰可见； 提供悬挂式、立式、组合式等各种结构形式； 提供远程开关机和远程设置屏幕开关时间； 远程控制散热系统，实时检测站牌内部温度变化，开启或关闭散热系统； 远程故障告警功能； 远程开关门告警功能； 提供语音播报及TTS语音播报； 公告及广告信息远程更新； 准确的到站信息； 显示内容和方式及外观结构用户可选。 电子站牌项目的应用，提高了城市公共交通的总体服务水平和智能化程度，吸引公交出行总量，降低私人交通出行量，减少交通拥挤和环境污染，提高公交企业社会经济效益，提升城市交通形象，增强竞争力。 五．电子站台： 公交电子站牌技术方案 公交电子站牌系统组成 公交电子站牌系统是由以下几个组成： Ø 电子站牌箱体 Ø 42寸LCD多媒体视频信息发布子系统LED公众信息发布系统 Ø LED线路信息屏 Ø LED预报站综合显示屏 Ø 电子站牌集中控制子系统 Ø 电子站牌门禁报警子系统 Ø 视频监控子系统 Ø TTS语音播报子系统 Ø 电子站牌无线通讯子系统 Ø 电子站牌后台监控系统 Ø 电子站牌报站发布平台 这些相互联系而又相对立的子系统构成了“公交电子站牌系统”，无论从整体还是个体来看，又可分为前端系统和后端平台。 电子站牌系统拓扑图 1、电子站牌箱体 电子站牌亭体结构框架采用厚度为2mm 的钢材根据具体受力情况加工制作，地面基础预埋件使用15mm 厚钢材。主支撑框架经防腐处理。电子站牌外表需要用玻璃覆盖的，采用6mm的全钢化玻璃。 2、42寸LCD多媒体视频信息发布子系统 l 公交电子站牌LCD多媒体信息发布系统(Traffic Electronic Stop Multimedia Information Display System)是新 代公交多媒体信息发布系统，定位于 款高性能的数字多媒体终端，采用超高亮户外屏，低功耗低热量设计，功耗只有普通高亮LCD的三分之二。 工业 媒体播放盒 l 采用嵌入式播放系统进行视频的播放，支持1080P，低功耗，工业 设备，可靠性比工控机更高。 l 键切换固定图像功能，在LCD下部有 个不锈钢按钮，按 下就能让视频切换到预设的固定图片（比如商业广告图片，优惠券二维码图界面等） 3、LED公众信息发布系统 l 可以通过无线进行LED公众信息的发布管理和控制 LED屏远程控制系统软件主要实现对LED屏连接的无线通信模块设备连接状态的监控、对LED屏以对点、对组或广播方式进行指令控制和数据信息发布更新的操作。 6、电子站牌集中控制子系统 电子站牌集中控制子系统是整个智能化电子站牌的核心，它集成了无线通讯、显示屏状态管理、电子站牌照明开关管理、门禁报警管理、温控管理，故障回传管理等多种接口，可远程升 ，保证智能化电子站牌发布信息的准确性及系统运行的稳定性。内部含锂电池，当电子站牌断电的情况下，集中控制器能在锂电池的供电下把断电信息会传到中心，让管理者 时间知道断电的情况。 通过该集中控制系统，可以让用户在远程就可以对所有的电子站牌运行状态 目了然，比如LCD屏是否点亮，电子站牌是否有电，是否开关门异常等情况及时地在中心管理平台上可以看到。 电子站牌智能集中管理器 8、电子站牌门禁报警子系统 采用高可靠性行程开关和震动传感器，如果有人开门，报警器除了可以本地声光报警外还能 时间把报警信息发布到中心平台，中心平台会根据预案将报警信息以短信的形式发送到管理员手机上。 9、视频监控子系统 每个电子站牌前后安装2个红外摄像机，通过视频线连接到视频服务器DVR。采用500G硬盘存储本地监控视频 10、TTS语音播报子系统 当车辆即将到达本站时，电子站牌可以通过语音进行播报，提醒候车者做上车准备，并且语音音量可以通过远程进行控制，也能根据时间进行自动设置。 11、电子站牌无线通讯子系统 工业 GPRS通讯模块 l 供电电源：直流5～16VDC，待机功耗0.3W，发送峰值功耗8W。 l 工作温度：-35℃--+75℃ l 存储温度：-40℃--+80℃ l 相对湿度：95%（无凝结） l 标准工业RS232接口和RS485接口，接口均有静电和防雷保护。 l 采用SOC（system onchip）设计方案，内嵌PPP、TCP、UDP、DNS、ICMP协议栈，支持中、英文短信的收发。 l 内嵌看门狗、双重保护机制，故障自检、不死机、掉线自动恢复，终端的维护工作几乎为零。 l 多种工作模式可供选择，支持完全透明的数据传送模式。 l 无线通讯的收发均带大容量缓存，并且采用 进的FIFO队列技术和分包技术，可同时连续接收、发送10个数据包，DTU自动识别并分包发送。 l 针对RS485半双工总线接多个设备的情况，设备采用发送——等待——闭锁的技术，保证DTU准确无误地发送数据，又准确无误地接收数据，并避免收、发的冲突。 l 支持 大64Mbit的数据存储功能，可为用户提供个性化的定制服务。 l 服务器可以远程升 DTU软件，无需跑到现在去烧写升 程序，大大减少了工程维护的工作量；服务器还可以远程更改IP、端口或域名，大大方便了系统服务器的更换。 12、电子站牌后台监控系统 电子站牌检测系统用来监测电子站牌内部各个电子设备运行状态，主要目的实现远程对电子站牌电子设备工作状况的监测，实现快速故障维修及处理，减少公司现场巡检维护工作量，提高工作效率，提高公交电子站牌信息设施完好率。 13、电子站牌报站发布平台 ² 系统平台兼容GPS车载终端数据，自主研发核心运算算法，并结合不同城市的公交线路的特点进行优化配置，基于sqlserver2008/oracle数据库，更高效率进行数据演算，报站准确率高达95%。 ² 采用虚拟电子站牌技术，电子站牌的设置和扩容将不会受环境和条件的制约，为网上公交，手机公交提供准确的数据支持。 ² 采用“分布式采集，统 发布”的信息发布运营架构：系统采用中心内容制作，中心统 信息发布，中心远程实时监控，实现多点、个性化的多媒体信息发布； ² 可与智能公交调度系统集成，实现城市公共交通信息的及时传递； ² 可与 卫星定位系统 (GPS) 结合，实现公交车辆的到站信息预测； ² 可实现市政信息、政府公告、天气预报、地图查询等综合信息多点、多途径传递，可与各政府及事业单位信息中心制定接口方式，或采用更为灵活的MQ、JMS等传输机制； ² 高强度的信息安全保障：常规防火墙与 三方认证体系；系统安全性和稳定性高，保证整体系统的长期稳定运行； ² 实时主动监控电子站牌每个部件的运行状态和故障隐患，主动告警故障，保证站牌的长期运营。