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VDR-1B-1A4-22， VDR-1A-2A2-22，VDR-1A-2A3-22叶片泵叶片泵VDR-1A-1A5-22，VDR-1B-1A2-22，VDR-1B-1A3-22日本不二越NACHI叶片泵VDR-1A-1A2-22，VDR-1A-1A3-22，VDR-1A-1A4-22日本不二越叶片泵有如下几种：VDS系列的叶片泵。VDS系列的叶片泵具有降低动力损失的高效运行，噪音低，外形小，结构简单，操作简便，快速的特性和敏锐的响应性，效果高，寿命长，结构牢固等特点。其中VDS系列的型号如下：VDS-0A-1A1-10 VDS-0B-1A2-10等等。VDR系列油泵具有以下几个特点：压力在14MPa稳定地高效运行，高精密度的瞬时响应性，高压区域，低噪音的动作，降低动力损失，耐恶劣环境的坚实构造。VDC系列的叶片泵是高压叶片泵，同样也能高效地，稳定地高压运行，震动小，噪音小，安静，快速的响应和高精密动作，精确的特性，稳定的派出量，降低动力损失的高效运行，维护、操作都很简单。总的来说，这些叶片泵都是有共性的，他们的性能虽然差不多，但是它们在机器上的作用却各不相同！整体效果也不 样！另外，我司还供应出售日本不二越叶片泵配件及提供日本不二越叶片泵各项完善的液压维修、超长保修服务、液压检测及技术咨询。各品牌纯正的配件，保障了液压泵维修后的各项技术参数完全符合原厂的技术要求，达到与原装液压泵同样的使用效果。
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VDR-1B-1A4-22， VDR-1A-2A2-22，VDR-1A-2A3-22叶片泵叶片泵VDR-1A-1A5-22，VDR-1B-1A2-22，VDR-1B-1A3-22日本不二越NACHI叶片泵VDR-1A-1A2-22，VDR-1A-1A3-22，VDR-1A-1A4-22大金液压泵的汽蚀问题与吸入性能 1.6.4汽蚀问题与大金液压泵的吸入性能众所周知，高压化与高速化是减小大金液压泵尺寸和重量的重要途径，然而，高速化遇到的障碍之 便是汽蚀问题。各类泵的抗汽蚀能力用吸人性能进行评价。(1)汽蚀问题的产生与危害 般，液压油液中均溶有少量空气。液压系统工作时，在液流内部，当压力（ 对压力）低于相应温度下油液的空气分离压时，气体析出，形成气泡，此即为气穴现象。这些气泡被液流带到高压区，在高压作用下，气泡迅速破裂，体积大大减小而凝结，四周的高压油以高速冲人填充此体积，行成液压冲击（又称水击）， 冲击压力可达几百兆帕，从而引起振动。当冲击压力大于与液流相接触的材料的弹性 限时，金属表面便产生机械破坏。由于液流中还可能分离出带酸性的气体，引起氧化甚至电化学作用，从而加速金属表面的腐蚀破坏。破坏处表面呈现海绵状小洞穴，破坏达数毫米深。产生汽蚀后的液体将变得混浊并伴有噪声，严重时甚至产生断流现象。在液压系统中，凡是压力低于空气分离压处，都有可能产生汽蚀。例如，各种液压阀的节流口处、小直径管道处等都可能产生汽蚀现象，但 值得注意的还是大金液压泵这 液压系统心脏元件大金液压泵里的气穴现象产生在吸油过程中，因为泵的吸油口和吸油腔中的 对压力 般会低于1大气压(0.1MPa)。当大金液压泵吸油腔总压力克服过滤器及管道等各种阻力损失，并使液流加速跟上泵内挤子运动后，所剩压力 易低于空气分离压时，产生气穴。气泡接着在高压区的排油过程中而凝结，于是产生汽蚀现象。汽蚀不仅缩短了大金液压泵寿命、降低了其效率，还对整个液压系统及其他元件带来不利影响。所以，应尽量避免。(2)提高抗汽蚀性能的措施与大金液压泵的吸人性能在大金液压泵的制造和修复中，提高大金液压泵抗汽蚀性能的措施有：增加吸油弧长或改变进油方向，以减少吸油阻力损失或使离心力有助于吸油；采用力学性能和化学性能较为稳定的材料（如铜和不锈钢）、提高零件表面的加工质量以及增加某些材料（如碳钢和不锈钢）的硬度等。 在大金液压泵的使用和运行中，为了避免大金液压泵产生汽蚀，应尽量选用自吸能力强的大金液压泵，并设法使吸油腔的 低吸入压力（ 限吸入压力）大于液体的空气分离压（空气分离压与液体的种类、温度和空气溶解量有关，实测结果表明油温越高、空气溶解量越多，则空气分离压越高）。 低吸入压力和自吸能力是大金液压泵的两个吸人性能指标，其定义如下。① 低吸入压力为保证大金液压泵在 高转速时能正常吸油，在吸人口所允许的 低压力称为大金液压泵的 低吸入压力。②自吸能力 大金液压泵能借助大气压力自行吸油的性能。有自吸能力的泵，其 低吸入压力（ 对压力） 定小于大气压力。自吸能力常用真空度（大气压与 对压力的差额压力）表示，真空度越大，表明大金液压泵的自吸能力越强。为保证大金液压泵正常工作，大金液压泵吸油口的真空度不能太大，即泵吸油口处的吸油 对压力p2不能过低，否则在 对压力低于油液的空气分离压pg时，将使溶于油液中的空气分离析出形成气穴，导致汽蚀。因此，必须限制大金液压泵吸油口的真空度或增大吸油口压力。所以容易看出，限制大金液压泵吸油口真空度或增大吸油口压力的措施除增大吸油管直径、缩短吸油管长度、减少局部阻力使（ρv 22）/2和△p两项降低外，要对大金液压泵的吸油高度Hs进行限制，各类大金液压泵的吸油高度不同， 般取Hs≤0.5m。若将大金液压泵安装在油箱液面以下形成倒灌（此时Hs为负值），对降低大金液压泵吸油口的真空度更为有利。归纳上例可知，在大金液压泵转速 定的情况下，为了避免汽蚀的发生，应尽量增大大金液压泵吸油口总压力，具体可从下列几个方面人手。①加大泵的吸入管道直径，以降低液流速度。②尽量缩短大金液压泵与油箱液面之间的高度（ 般泵的使用规范均有技术数据规定）。③吸油管端采用较大容量的过滤器，将大金液压泵浸入油箱的油液中（图N）以减少阻力损失。④大流量泵采用高架油箱，即将油箱安装在大金液压泵的上方（图O），形成倒灌。⑤设置辅助泵，将 定压力的油液输送到主大金液压泵的吸人口。例如图P所示的液压系统，辅助泵1同时向主大金液压泵2和3（两者由同 液压马达4驱动）的吸人口提供压力油，该吸入压力由溢流阀5设定。泵2和泵3的排油压力 大值分别由溢流阀6和7设定。⑥采用充压油箱，即将油箱封闭，并向油箱内通入低压空气。如图Q所示为充压式油箱的组成及原理：大金液压泵2从完全封闭的油箱9吸油，油箱通入经过滤和干燥的空气，充气压力（比大气压力稍高）由减压阀5设定，通常为0.05～0.07MPa，为了防止压力不当，设有气压安全阀4和电接触式压力表3及报警器。由于提高油箱压力增加了油液中空气的含量，因此充压油箱仅用于确实必要的特殊场合（例如喷气式载客飞机液压系统等）。⑦对于低温场合使用的泵，应对其油箱中的油液采取加温措施，以避免因油温低、黏度大，而发生汽蚀。应当说明的是，大金液压泵的吸人性能仅和泵本身的结构有关。齿轮泵和螺杆泵的进口流道比较畅通，因而吸人性能较好。叶片泵和柱塞泵由于进口配流机构的阻力，吸人性能较差。阀式配油柱塞泵进口配流阀的流动阻力 大，吸人性能 差。叶片泵VDR-1A-1A2-22，VDR-1A-1A3-22，VDR-1A-1A4-22，叶片泵VDR-1A-1A5-22，VDR-1B-1A2-22，VDR-1B-1A3-22，VDR-1B-1A4-22， VDR-1A-2A2-22，VDR-1A-2A3-22叶片泵
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