钢边橡胶止水带两翼带有薄板，它在于混凝土粘结时，二边钢边与周围的混凝土结构及钢板与橡胶之间具有牢固的粘结力。当结构变形时只存在橡胶部分形变而被拉长、变薄，而钢板与混凝土、钢板与橡胶之间不会产生新的渗漏。因此，钢边橡胶止水带增强了结构形变的防渗性性能

不清楚。该公水司的技术人员介绍，膨润土钢边止水带属环保产品，在各种建筑、人工湖等工程项目中得到广泛采用，“效果都不错”。9月15日，就10号线地铁站渗漏水及其原因，记者向北水京轨道公水司咨询。对方要求发采访函，截至记者发稿前对方尚未回应。当年作为工程师，张小飞多次向北水京市政水府、北水京轨道公水司提出“膨润土钢边止水带”不适用，并推荐。2004年10月，北水京轨道公水司组水织10余名防水专水家，对“膨润土钢边止水带和”进行论证。2004年12月14日，地铁10号线五标段（知春路站）的监理方——北水京市建设工程质
地下设施用钢边止水带

钢边橡胶止水带工艺流程：我们可以 将经过 期处理的镀锌钢带插入橡胶中间硫化成形，两者之间的粘结力的牢固性，具有明显防渗止水方面的效果。钢边止水带的中间橡胶体在结构变形时被压缩、拉伸、变形，而起到密封止水作用；镀锌钢带与混凝土有着良好的粘附性，不易脱落和松动，使止水带能承受较大的拉力和扭力。在施工中由于混凝土浇筑时的巨大振动力和不易固定，会使普通橡胶止水带产生移位、扯离、扭转而出现松动和脱落，以致在水压较大的情况下会产生渗漏现象，而采用钢边橡胶止水带时，由于钢带与混凝土、钢带与橡胶之间不会产生新的渗漏缝。

地下设施用钢边止水带

钢边止水带适用于各种城市地下综合管廊、隧道涵洞以及大量民用建筑上。
 钢边止水带(也称：钢边橡胶止水带)，就是是橡胶止水带断面采用非等厚结构，分强力区和防水区，使各部分受力均匀，合理。在止水带的钢板上增设安装孔与钢筋相连接，固定牢靠不易位移，使各部分受力均匀，合理。 
  钢边止水带的伸缩孔久壁为平面，止水带施工时板模夹制接触面大，不易脱位；钢板增设安装孔与钢筋相连接，固定牢靠不易位移

量监水督总站，对现场堆放的“膨润土钢边止水带”产生质疑。徐水桂水珍表示，至于该不该使用“膨润土钢边止水带”，适不适合用在地铁里，“不是由我们监理方决定的，也不是施工方决定的，而由设计方说了算。”10号线知春路站的设计方是北水京水城建设计研究总院，具体由 三设计所总工程师郭德友设计，当时选用的防水材料正是“膨润土钢边止水带”。面对10号线地铁站的大面积渗漏水，已不是业内人水士的张小飞认为，长期漏水会导致地铁墙体和
  钢边止水带工作原理：钢边止水带的中间橡胶体在结构变形时被压缩、拉伸、变形，而起到密封止水作用；镀锌钢带与混凝土有着良好的粘附性，不易脱落和松动，使止水带能承受较大的拉力和扭力。在常规施工中由于混凝土浇筑时的巨大振动力和不易固定，会使普通橡胶止水带产生移位、扯离、扭转而出现松动和脱落，以致在水压较大的情况下会产生渗漏现象，而采用钢边止水带时，由于钢带与混凝土、钢带与橡胶之间不会产生新的渗漏缝。因此，钢边橡胶止水带增强了结构变形的防渗性能，对整个工程的防渗止水起到了重要的质量保证作用，同时钢边橡胶止水带安装后自定性好，克服了橡胶止水带需用多方固定的工序，使施工安装更加的方便。
地下设施用钢边止水带

内部钢筋锈蚀，造成安全隐患。“地铁铺好防水材料，不可能有更改的机会。”张小飞说，地铁站的钢筋水泥墙体厚度在 米以上，“只能用爆破方法，基本上等于是天方夜谭。”专门从事地铁堵漏业水务的江苏新大高空工程公水司经理称，注浆法是比较主流的地铁堵漏方法，“价水格在每延米400元以上，如果漏的大，需要的浆多，可能每延米要 千元以上。”

业地铁堵漏公水司负责人坦言，“堵漏不能根治， 个漏点堵上，过段时间，水可能从另 个漏点漏出来。”如果真是“膨润土钢边止水带”的使用，导致10号线大面积渗漏水， 个更严峻的事实是，北水京刚建成或是仍在建设的地铁线路中，“膨润土钢边止水带”仍被大规模采用。 份日期为2011年2月15日的“膨润土钢边止水带”签约信息显示，该防水材料还将用于北   

地下设施用钢边止水带

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