桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。 

桥梁伸缩缝类型及型号： 

1、镀锌薄钢板伸缩缝。这是 种简易的伸缩缝上，目前在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。 

2、钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时， 方面要加厚钢板，另 方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。 

3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。  

伸缩装置的结构、性能及安装方法： GOF—C型、GOF—Z型、GOF—L型、GOF—F型、GQF—MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GOF—C型、GOF—Z型、GQF—F型、GOF—L型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，GQF—MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。 

( )、代号表示方法及意义： 代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相 致。 橡胶种类—NR天然橡胶；CR氯丁橡胶 伸缩装置位移量—0～1200 型式代号—MZL表示模数式、直梁连杆链条型：(C、Z、F、L)表示异型钢材的形状 标准代号—GOF为交通行业标准规定的伸缩装置代 

例1、GQF—C60(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为60mm氯丁胶型伸缩装置。 

例2、GQF—F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。 

例3、GOF—MZL480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型、伸缩量为480mm的天然胶型伸缩装置。 

(二)胶料适用范围： 

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为—25C +60C地区。 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为—40℃ +60C地区。 

(三)、设计制造技术条件: 

 1、设计荷载：采用JTJ—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——超20 荷载进行设计。 2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。 3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。 4、其余配件钢材可使用不低于O235强度钢材。

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温馨提示：以上报价均为参考价格,因规格型号有差别，市场原材料波动，实际价格以咨询销售人员为准。