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、设备在使用过程中，由于扭矩传递的方向 致，十字轴万向节的受力方向也 致。久而久之，造成十字轴万向节轴颈的单边磨损；随着时间的推移，十字轴受力的 面磨损会越来越大， 终起槽，以致发生松旷发响。可以采取将十字轴在相对于原 位置转动90度再使用，这样可以延长使用时间。
在组装时应注重将有油嘴或丝堵的 面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，小应有卡滞现象，但不应出现有轴向的间隙。
二、十字轴万向节故障主要还有轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同 平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。轴颈和轴承磨损间隙过大，就会在运行中产生晃动，使整个传动轴中心线偏离其旋转中心线，从而传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。
这种现象主要是缺少润滑引起的。万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02-0．13mm， 般保持在O．Olmm左右。假如超过O．13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。 旦出面十字轴轴颈磨损出槽的情况就要进行修理或更换。
三、检查十字轴万向节使用后的间隙方法： 用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。在拆卸万向节时， 将轴承拆下，再拆下十字轴（拆前做好万向节与传动轴的对正标记）。装配时，应 将万向节与传动轴的对正标记对准， 装上十字轴，然后用台钳压入轴承。
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十字包，十字包总成，十字包总承，十字包轴承
JBT7341.1-2005，十字万向联轴器用，十字万向联轴器配套
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SWC-B180型 75*152
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SWC-B225型 90*191
SWC-B250型 100*212
SWC-B285型 110*247
SWC-B315型 120*275
SWC-B350型 135*307
SWC-B390型 160*334
SWC-B440型 180*377
SWC-B490型 200*421
SWC-B550型 225*471
SWC-B620型 245*532
SWC-B285型 115*243
SWC-B225型 95*191
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